Ватмански истории

[Христо Атанасов]

Просто не мога да се сдържа и да оставя клипчето на БСП без коментар.

Първо, виждаме премиера ни да кара трамвай, в което отново проличава нашето провинциално мислене. Нормалният израз гласи: “Еди-кой си кара влака!”, а не трамвая, но понеже титаните на мисълта са толкова титанични, че не разбират нито от метафора, нито от хипербола, нито от алегория - хоп, плясват г-н Станишев да кара трамвай… Е, как това да не е проява на нашето малко, злобно и комплексирано мислене по принцип…

(Преди малко една колега ми каза, че се е появил публичен коментар, че Станишев е вторият ляв ватман след Е. Минчев :) )

Второ, министърът на културата тича след въпросния трамвай. Ами да … то нашата култура винаги е тичала след трена на властта. Според мен, културата ни днес не просто тича, гони и пр., а е останала да чака някой български влак по европейските гари и перони, НО доста далеч от границите на държавата ни.

И черешката на тортата поставя редовният потенциален гласоподавател на партията, който гръмко заявява на премиера, че идеите били в сърцето, а не където и да било другаде. Разбира се, че идеите им са в сърцето, те ако бяха в главите им щяха да отговарят на реалността и да бъдат адекватно реализирани.

[Аспарух Панов]

Клипът е абсурден от европейска гледна точка. Ако сте ходили напоследък в Страсбург и познавате фантастичните страсбургски трамваи, символ на новите технологии и новата урбанистика в този тип градски транспорт, веднага ще почувствате къде е разликата.Колкото и да е тъжно, БСП не може да излезе нито "от гората", нито от миналото си. Просто става дума за различни цивилизации. Ако БСП иска да върви към бъдещето трябва да се откаже напълно от "ретро" тенденциите в нейната политика. Те са най-големият срам за България.

[Христо Атанасов]

Ами поред мен е трамвай точно с оглед на нашата локална, а не каквата и да е друга мисъл.

[Валентин Давидов]

Моят въпрос е към сценаристите: Защо трамвай?
Той си върви по старите релси, двойката е една от старите линии и не може да излезе от коловоза. Така както е било, така ще бъде!
Управлява се лесно, спирачка и ръчка за подаване на напрежение. Не се изискват никакви специални умения (не искам да омаловажавам труда на ватманите, той един от много тежките).
Трябваше да е самолет, яхта или поне чопър. Трудно е да караш по вятъра, а още по, срещу вятъра. Трябват специални умения, усет, смелост (когато вятъра се усили), а ако яхтата е голяма, чуден синхрон между всички от екипажа, въобще не е за всеки, може би затова е избран трамвай!
P. S. Завиждаме на Англия, Испания, Португалия, Холандия и другите колонизаторски държави за това което са, но те са имали мъже които са могли да карат срещу вятъра и са го правили години на ред.